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奔驰的CLA已经上市了有一段时间，在网上议论最多而是CLA猎装版本的车型，全新的CLA猎装版旅行轿跑，设计理念独一无二，当坐上车的那一瞬间格调一下子就出来了独特的前端向前倾斜和带有醒目的动力罩的细长引擎盖形成了动感的时尚元素，字符线的数量已减少，例如，肩线已被完全省去。这些表面具有柔和的雕刻曲率外观长长的引擎盖，紧凑的温室和双门轿跑车般的窗线，后轮拱上的肌肉发达的肩膀以及柔和的外观蹲伏的后部，清楚地显示了它的跑车基因。无框车窗的轮廓与双门跑车本身直至B柱的轮廓相同。在它的后面，窗线高得多，这使得后排乘客进入更容易。延伸到后部，它逐渐变细成一个锐角新款CLA猎装版比以前长48毫米，宽53毫米，但低2毫米。扁平的大灯，低矮的引擎盖和带有中央星形的菱形散热器格栅标志着典型的奔驰跑车外观。狭窄的两部分式后灯和位于保险杠中的牌照板是GT后排的典型特征，后保险杠和后挡板之间具有齐平过渡。CLAShootingBrake在道路上摆出令人印象深刻的姿势，并且从各个角度看起来都很运动。靴子开口为毫米，比以前的型号（毫米）明显宽。此外，后挡板还可以通过EASY-PACK和HANDS-FREEACCESS非接触式打开内部与双门轿跑车的内部相同。两种CLA都提供独特的空间结构，尤其是考虑到前卫的仪表板：宽屏显示器完全独立，在仪表板的机翼形主体上没有遮光罩。它从一个前门一直延伸到另一个前门。仪表板的下部通过“沟槽”从视觉上与仪表板的主体分开。环境照明增强了这种效果，提供了64种颜色，十种颜色世界以及三个亮度区域中的各种效果的选择。三个通风口被合并在这里，即使在没有照明的情况下，它们运动的涡轮外观也能吸引感官与CLACoupé一样，CLA猎装版拥有梅赛德斯-奔驰新一代紧凑型汽车中所有车型的运动型驾驶特性。这归功于更宽的赛道，这使得新款梅赛德斯-奔驰CLAShootingBrake看起来更具运动性，并且重心较低，并且这些型号中均装有多连杆后悬架。车轮悬架不仅被精确地引导，而且还通过声学控制臂设计，以提高乘坐舒适性和安静行驶，从而将后部的振动与前部的液压支架分离开。大型稳定杆可减小侧倾角空气动力学一直是CLA的首要优势之一。由于在计算机上进行了广泛的流动模拟并在风洞中进行了微调，因此新模型尽管履带较宽，但仍保持了较高的水平。cd值自然为0.26，比双门跑车（0.23）高，双门跑车的锥形后部固有地产生较少的流量。除了空气动力阻力外，开发工作还集中在风噪声上

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