仪表板的产品结构、材料、标准、设备

a、ABS/PVC复合表皮+PU泡沫+骨架

表皮属于塑料合金，厚度大约在1.0-1.5mm，一般采用1.2mm。大众标准：耐寒-40°C，耐热°C:断裂伸长率-24%：拉伸强度18-20N/m㎡;肖氏硬度52-58。回弹率30-35%；压缩变形率（70°C，50%压缩，22h）12-15%

PU泡沫（聚氨酯半硬泡），密度±30kg/m3

骨架材料：ABS注塑成型、金属冲压焊接。热变形温度≥90°C

成型设备：进口或国产真空热成型机（吸塑机）、发泡机、压力机。

生产工艺：

表皮加热表皮成型表皮放入发泡下模骨架安置在发泡上模按比例定量灌入PU混合液（:42-50）合模发泡（模温25-45°C）大约7-10分钟后开模取件。

然后辅助工作就是切割边缘、开孔、安装附件等。

仪表板总成技术要求：

仪表板外形及骨架复合图纸，数模要求，满足装配需要。

各原材料要复合相应的要求。

表皮色泽均匀，不炫目，无杂质，允许局部有皮纹变浅，但不允许拉光。

轮廓线条清晰，修边圆顺无缺，表面无破损，各层粘接良好，无剥离现象。

轮廓线上不允许有影响外观的泡沫空洞，其余部分允许有不大于直径8mm的泡沫空洞。不影响外观的情况下，允许修补。

仪表板在温度（±3）℃时放置4h后，不应有破损、安装性能下降、强度下降、发粘和异味等异常现象出现，各部位变形量与试验前相比应不大于3.0mm。仪表板经5次耐热循环后，不得出现破损、安装性能下降、强度下降、零件发粘和异味等现象。注：℃×1h→室温×30min→-30℃×1h→室温×30min为一次循环。

耐机械振动要求：仪表板分别在室温(20℃±2℃)、高温（60℃±2℃）、低温（-20℃±2℃）的条件下，进行变频范围为(8～50)Hz，加速度为35m/s2，扫描时间为10min的上下振动，要求共振点在35Hz以上，其它频率范围不发生共振。

b、塘塑表皮+PU泡沫+骨架

与a类结构类似，不同的是表皮是采用PVC粉料、搪塑机成型表皮。成本较高，一般用于高档车。

c、改性PP一次注塑成型

一般的改性包括E/P（DEDM三元乙丙橡胶），热变形温度85°C（4.64kg/c㎡）；

拉伸屈服强度＞kg/c㎡。

玻纤增强，无机（滑石粉）填充。

玻纤含量在20-30%，提高强度、耐热、耐候、耐冲击性能。

所用的设备是大型注塑机，注塑能力视仪表板大小一般在00g以上，锁模力在吨以上。

优点：产品稳定，效率高，适合大量生产。

缺点：一次性模具、设备投入大，遇产品改型，模具很可能一次报废。实现产品表面软化成本高，需要喷PP底漆＋PU弹性漆。这种弹性漆的价格在元/kg左右，每个仪表板要用0.6kg左右，还不算底漆、稀料。所以一般用于经济型乘用车、货车、特种车辆。就连“捷达”也是软化仪表板。

生产设备：注塑机、模具

生产工艺：配料－－加热－－合模－－注塑－－保压－－冷却－－开模－－取件－－修边

d、其他种类的仪表板结构

玻璃钢（包括手糊、SMC、长玻纤浇注模压）、ABS吸塑＋喷漆、钣金冲压等，都不是主流或档次很低，趋于淘汰。这里不再讲述。

仪表板风口设计的关键点

a.风量分配

一般吹面风道进风面积最小在平方毫米，每个风口平均各0。除霜风道进风面积平方毫米。两个侧除霜各占，前风挡除霜口占0。

b.除霜口的开口位置也有一个经验值。除霜口中心线在X向与仪表板前沿的距离由风挡与仪表板上表面之间的角度决定。前风挡与仪表板成25度角时，前除霜口中心位置距离仪表板前沿40~70mm。30度时45~60mm；35度时50~90mm；40度时60~mm；45度时80~mm；50度时~mm；55度时~mm；60度时~mm；65度时~mm。

c.两个侧除霜口的位置，通常在总布置的时候，先用眼椭圆及后视镜位置，计算出需要侧窗上需要除霜的区域。然后根据此区域和出风方向大概计算出除霜口的位置。

以上这些确定好之后，就要进行CFD分析，然后根据分析结果微调每个风口的位置和叶片角度。这是个多次反复过程。直到满足最初确定的目标值为止。然后根据CFD结果的建议，再开始进行最终的结构设计。当然，一切计算机模拟都只是个参考，最终结果，还要靠实验。一般空调开发完成后，都要做台架试验，确定除霜效果。当然这也是模拟的。最最真实的，就是等整车出来后，做环模试验。