注重改善自身生活品质的今天，消费者购车的选择更多，22万价位的车有哪些选择？以代表车型斯柯达柯迪亚克GT和大众探岳为例，很多人也不知道两款车哪一台更好，今天就给大家分析一下。今天和大家分享《同为23万，大众探岳和斯柯达柯迪亚克GT如何选？看完你就懂了》。今天荣幸请到老司机王先生，他有两款车，一款是大众探岳，另一款则是斯柯达柯迪亚克GT，所以他对两款车都很了解。斯柯达柯迪亚克GT真值得我们选择吗？和大众探岳有哪些差距大的地方？静下心，我们一起来看看车主的高见。先看斯柯达柯迪亚克GT的外观，外观我是相当中意的，当初买这款车也是一眼就相中了，整体的感觉相当漂亮，看上去沉着稳健。车体工艺方面看上去很OK，没有缝隙特别粗大的情况。LED灯光潮流前卫，质感和性价比极高。不过我感觉车轮小了一个号，看过豪华版哪个19寸的胎感觉更犀利。再看大众探岳，车当然首先看上的就是Rline外观。左侧间隔到极限，下车都费劲了。车辆外观时髦，运动感十足，灯光明亮、辨识度高。流水式后转向灯，豪华车的感觉。进入斯柯达柯迪亚克GT车内，内饰策划是还可以，很简洁。内饰整体偏大众格调，不过大尺寸液晶仪表盘+中控显示屏让GT层次满满，科技感十足。内饰格调还好，做工也还行，就是软质材料感觉不是许多的样子。车内有氛围灯加上全景天窗，晚上开车的时候给人地感觉好很漂亮。两个儿童现在分别是7岁和3岁，这车对我们家来看空间宽裕得很，这也是换车的初衷。前面一排当然就更不用说了，偶有同事坐在副驾，常常是跷个二郎腿老神在在的样子。第二排坐垫还能放倒，不嫌地板硬的话还能当床睡。后尾箱有四百多升的体积，也很可以了。再看大众探岳，大众从来就不注重内饰要想内饰可以考虑日系。科技感还是有的，全液晶数字仪表盘很新颖。中控面板和上下门板，形成环绕，给到驾驶者地感觉特别好。晴天全开天窗，既可以透气也让车内亮堂起来。空间真得相当大，虽然比不上URV、冠道，我很顺心了。空间很大，后一排坐3个高个子很轻松。空间广阔，第二排椅子放倒可以放一个一米八的起点。日常储物箱装载儿童小推车，整理箱等妥妥的。先开斯柯达柯迪亚克GT，只要车辆开起来，没得挑。只负责转方向盘就可以，指哪打哪，随心所欲，夫人这样的新手都可以很轻松的驾驭。遇到过几次雨天，面对湿滑路面，车体稳定性很强，总之。刹车还在磨合，稍微有一点软。自动大灯，到点自动亮起来，虽然是卤素大灯，光线不差，夜间驾车视线还比较舒坦。车辆路感比较强，作为家用来说，避震如果可以再软点当然会更理想。空调的制热成效也可以，上车几分钟就能明显感觉到暖和。后一排座包宽度足够，深度稍短，坐垫稍微有一点偏硬。再开大众探岳，大众比起日系车的操控性还是好许多。方向盘指向精准，方向轻，开起节省力气，有点轿车方向盘操控地感觉。钓鱼的时候上了一个河堤的土坝，有35度上下，打开四驱模式，很轻松就上来了。高速上不用担心飘，真得很稳。真皮多功能方向盘握在手里很安适，打方向也很灵活。悬架略微硬，高速遇到大坑时支撑力不太足，不够适意。都可以自由调节出风口的温度，选择适合自己的温度。座椅灵活可调治，这都不是什么大问题。综上所述，斯柯达柯迪亚克GT和大众探岳的优缺点也蛮明显的。对于斯柯达柯迪亚克GT来说，外观就不用多说了，这是GT的一大卖点，年轻人应该都挺喜欢吧。内饰设计得也很舒服。空间宽敞觉得够用，备箱略小点，整车空间还算满意。肯定要比后边舒服是一定的了。车子的动力还是不错，在起初加速的时候，赶超其他的车。土路开起来轮胎咬地力不错。大众探岳的话，外观接缝处虽然均匀，缝隙偏大。那内饰风格，年轻人真的接受不了。我对空间就没啥要求，反正基本都是空着跑。当然一分钱一分货，整天舒适度肯定没有BBA那么好。动力不是最初的追求了。探岳的中控台设计更人性化了一些，操控的东西更偏向主驾驶，这样驾驶的时候。对于市场极力推荐的斯柯达柯迪亚克GT和大众探岳，阁下觉得是一辆好车吗？

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