汽车出风口作为舱内温度调节的主要零件，使用频率非常高。一套拥有良好操作手感和优美造型的出风口系统，能够很好地提升整个内饰系统的品质感。

操作手感

出风口的操作手感直接关系到客户的使用感受，操作力是影响操作手感的重要因素。

出风口的操作力一般通过拨钮与叶片之间的摩擦实现，故操作力的调整主要是优化拨钮和叶片之前的配合关系。摩擦力越大，所需操作力就越大。为了获得较好的操作手感，推荐操作力控制在2~4N。在开发过程中，可通过多轮操作手感评审，来锁定最佳操作力。

除操作力外，出风口止位时的声音同样在很大程度上影响感知质量。如果止位声音清脆，容易给人以塑料感较强的印象。止位声音主要来源于拨叉和叶片在终止位置的碰撞，如图所示。

降低碰撞声音有两种解决方案，具体如下：

①一种解决方案是将叶片上拨叉滑轨的端面设计为斜面。这样拨叉在运动到终止位置前通过斜面实现缓冲，不会产生直接撞击，从而减小声音。

止位声音来源

②另一种方案是通过材料解决。一般拨叉的材料为POM，该种材料的特点是能够起到自润滑的作用，且耐高温性能好，因此普遍被使用在运动机构中。但它与其他材料碰撞时声音较为尖锐，感知较差。如果将拨叉通过TPE类软胶材料二次注塑包胶，可以有效地解决该问题，但需要注意TPE类材料的耐高温性较POM有一定程度的下降。