就在特斯拉宣布Model3降价1.5万元的几天后，比亚迪汉电动车也“凑巧”推出了入门级车型，成功将起售价降低了2万元。但是，与Model3相比，配置和电池寿命并没有降低，而hanEV的价格降低了，电池组容量降低了，电池寿命降低了99公里。

很难判断99公里元的价格值得与否，但可以肯定的是,这波模型3降价会导致很大的压力在国内纯电动车型0水平，它已成为一个必然趋势交换销售利润。

最近，比亚迪汉电动车增加了一款入门级标准豪华版，补贴后价格为20.98万元。作为一款全新的入门级车型，标准范围豪华版的主要变化体现在范围和价格上，整体性价比可以得到提升。

新型号的内部和外部设计没有改变。汽车采用龙面家族设计语言，整体外观非常紧张。具体来说,新模型采用一个封闭的正面设计,突出其纯电动模式的身份,从前面部分的延伸银色装饰条两边伸出,古代的“汉族”标志装饰,设计非常精致的细节。

车身侧面的设计仍然很有运动感，其中分段的腰线在前后轮眉处有小幅度的抬升。新车的尾部突出了前圆后的设计理念，配备了穿透力强的尾灯，龙爪元素也再次出现在尾灯上。

在车身尺寸方面，韩式电动汽车的比长、比宽、比高分别为××mm，轴距为mm。与特斯拉Model3相比，hanEV在车身长度和轴距水平上具有绝对优势。

内部仍采用比亚迪的整体对称设计，两侧悬挂着一个大的旋转中央控制屏。12.3英寸LCD仪表板和高档真皮座椅仍然是标准配件。配备DiLink3.0智能网络连接系统、华为HiCar系统、华为5G技术、DiPilot智能助驾系统等。

至于动力方面，因为是标准续航版豪华型，所以动力配置基本与之前的豪华型一致，配备一个电机两个驱动器系统,最大功率千瓦,最大扭矩N·m,米加速时间仍然是7.9秒。

最大的变化是电池寿命。NEDC的续航里程为公里，仅比长续航里程车型短99公里，电池将继续使用比亚迪自主研发的磷酸铁锂叶片电池组。