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年初最让人牵挂的无疑是新冠肺炎疫情，值得庆幸的是目前得到了控制，新增人数越来越少，治愈病例越来越多，不过不容乐观的是国外也出现了新冠肺炎疫情，这也导致了本来计划在3月举行的日内瓦车展取消。事实上，从今年2月开始，网络上就频频曝出韩国老牌车企Hyundai现代纯电动概念车Prophecy的相关消息，新车原计划将在日内瓦车展上发布，因为车展取消，最终改为线上发布，新车满足了大家对未来纯电动汽车的想象。寓言设计理念，没有方向盘也没有换挡杆现代纯电动概念车Prophecy采用了品牌全新设计理念SensuousSportiness，中文译为寓言，代表了现代未来的发展战略。Prophecy外观极具科技感，全身采用大量光滑的曲线，基本找不到任何棱角。新车前脸没有设计进气格栅，这也是纯电动汽车常用的设计，其车灯则采用像素阶梯式设计，很有未来感，而贯穿式尾灯则营造出很好的视觉效果，配合尾翼，很有辨识度。Prophecy采用对开门设计，打开车门，可以发现Prophecy没有B柱，这种设计能更好地满足空间需求，同时车内还取消了方向盘和换挡杆，取而代之的是两只可旋转的操纵杆，很明显融入了自动驾驶的设计理念。Prophecy用贯穿式屏幕将仪表盘和中控屏连为一体，甚至延展到了副驾驶，连正副驾驶门板上也设计了氛围屏幕，可以带来更好的沉浸式驾乘体验。除了炫酷的外观和内饰，Prophecy还有搭载了一些创新科技，比如安装于车门底部的外部吸气口，可以让空气通过清洁循环科技进入车内，同时将车内浑浊的空气排出车外，这也是对未来空气净化系统的一次大胆猜测。至于动力、续航里程方面，目前还未公布，Prophecy也只是停留在概念阶段，仅代表现代未来的设计方向，在现代未来发布的新车身上，我们或许能看到这款概念车的影子。发布战略，5年将推44款纯电车型其实在发布纯电概念车Prophecy之前，现代汽车就已经发布了未来战略，去年年底，现代正式发布了战略，一方面指出未来将从单纯的汽车制造商，转换为智能移动设备和智能移动服务提供商，可以理解为现代汽车对汽车四化中智能化、网联化以及共享化的具体落实。除此之外战略也重点提到了要提高电气化比例，确定了内燃机的高盈利能力，电动汽车的领导地位和平台业务的基础三个战略方向，并计划截至年，完成电动车和燃料电池电动车年销量超67万辆，跻身全球前三大电动车生产商行列，而在年新年致辞中，现代汽车集团首席副会长郑义宣表示将在年之前推出44款电动汽车，现代汽车对于电动化可谓势在必得。纯电续航km，年首款车型已上市按照现代的计划，5年里将推出44款电动汽车，平均每年要推出9款车型左右，压力真不小。目前现代共推出了昂希诺和菲斯塔纯电动两款纯电动车型，以及领动插混和索纳塔插混两款插混车型，而年新年致辞后，发布的首款纯电车型则是2月上市的菲斯塔纯电动。菲斯塔纯电动外观、内饰继承了燃油版车型的高颜值，即使采用了封闭式进气格栅也仍然很有辨识度，新车最大亮点是其三电系统，包括美国十佳发动机唯一获奖电动机，可以实现kw的最大功率和N·m的峰值扭矩，续航里程可达km。这样的成绩虽然与特斯拉、比亚迪动则km甚至km以上的续航相比有差距，但比起大众、奔驰等老牌车企推出的纯电车型优秀得多，比如大众的朗逸纯电动仅为km，奔驰EQC也不过km，再补充一下，目前业内平均水平也不过km。写在最后：电动化是大势所趋，也是未来的发展方向，而Prophecy概念车的发布让我们看到了现代对未来的态度，也许未来的汽车就是这个样子，没有方向盘，只有飞机一样的操纵杆，拥有L4级甚至更高的自动驾驶水平。不过在这款概念车上，能看到的现代电动化信息并不多，甚至连续航里程也未公布，不过通过去年年底的战略以及年初的新年致辞中，可以看到现代电动化的决心，对于车企来讲，未来纯电动汽车市场的竞争会愈发激励，而对于消费者来讲，未来可供选择的纯电车型越来越多，也会越来越好。

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