揽胜极光，为何叫好不叫座？玩车弟带你分析极光的优缺点！自从全新一代揽胜极光上市，一直被消费者们成为最美一代的揽胜极光。有着路虎豪华SUV品牌的加持力度，加上消费者们“最美一代揽胜极光”的称呼。玩车弟一度以为会大卖，谁知道其销量成绩并不是太理想。今天玩车弟就来跟大家唠唠，看看被誉为最美一代揽胜极光为何叫好不叫座！NO.1外观造型更加圆润侧面造型让人感觉别扭揽胜极光揽胜极光作为揽胜的“小弟”整个前脸设计还是和揽胜比较相似的，但是整体的前脸造型更为圆润，包括左右两边雾灯区的设计也是非常圆润的线条。揽胜极光LED前大灯前大灯采用了LED灯源，灯源造型和揽胜非常相似。玩车弟一直觉得路虎的LED光源设计的非常好看，线条优美造型独特。揽胜极光车外后视镜隐藏式门把手揽胜极光车外后视镜支持电动调节、加热。入门版以上车型还支持电动折叠、锁车自动折叠、防炫目等功能。并且车门把手采用了隐藏式的设计，高级感还是非常足的。揽胜极光侧面侧面整体造型，玩车弟总感觉挺别扭的。车窗下沿的线条是斜的，给人视觉上一种很别扭的感觉。如果将车窗下沿线条平直设计，再将顶部白色涂黑形成悬浮式车顶设计，侧面颜值一定会提升很多。大家觉得呢？揽胜极光的车身尺寸为mm*mm*mm，轴距为。揽胜极光青春版18寸轮毂揽胜极光运动版20寸轮毂揽胜极光的入门版为18寸铝合金五幅式轮毂，而入门版以上的车型都为20寸大轮毂，20寸的轮毂造型颜值提升的非常多。NO.2车型内饰差别太大，后排空间减分严重揽胜极光青春版内饰揽胜极光运动版内饰揽胜极光运动版比起入门青春版车型只高了一个版型，但内饰差别也太大了，入门青春版内饰给人感觉非常中庸，而只高了一个级别的运动版内饰则完全不一样。这差别实在是有点大。揽胜极光青春版液晶仪表盘青春版的仪表盘为全液晶仪表盘，转速表与时速表造型还是为圆型，这一点还是不错的。就是这种圆型表盘看着指针跳动才能给人热血的感觉。揽胜极光青春版中控可以看见，入门车型青春版只有一个液晶中控屏幕，下方面板为空调等条件，而高一个版本的运动版则为两块液晶中控屏。档次要高不少。揽胜极光青春版后排空间作为中国市场，大部分买车都是家庭用车。所以排空间显得极为重要，而揽胜极光青春版的后排空间相信大家看了图片已经不需要玩车弟多说了。过小的后排空间减分非常严重。NO.32.0T+48V轻混，动力表现优秀揽胜极光2.0T发动机揽胜极光搭载了一台2.0T发动机+48V轻混系统，最大马力，最大功率，峰值扭矩牛米。动力方面揽胜极光的表现还是优秀的。揽胜极光9挡手自一体变速箱极光全系车型都配备的是一台9挡手自一体AT变速箱，百公里综合油耗7.1L，作为一台SUV车型还算不错。揽胜极光悬挂揽胜极光车型的悬架采用的是前悬挂麦弗逊式独立悬挂+后悬挂多连杆式独立悬挂。全系车型驱动方式都为前置四驱，类型为适时四驱，并且配备了多片离合器式中央差速器。NO.4避开入门版，推荐运动车型起步揽胜极光官方指导价目前揽胜极光入门版车型青春版售价为35.58万，但玩车弟推荐至少要上运动版，价格为37.58万。经过前面的分析相信大家也看见了，虽然为同一个车系，车型价格和等级也非常相近，但外观轮毂造型与内饰差别太大。玩车弟个人总结了揽胜极光销量不佳的原因，第一则是侧面造型较为别扭，不符合咱们国内的审美。第二就是入门版通常是车系中最走量的车型，但内外差距与高版本相差太大，让消费者心理落差太大。第三点就是车内后排空间实在太小，日常家庭用车后排舒适性太差。大家觉得玩车弟总结的这三点正确吗？或者大家还有什么建议？欢迎走过路过的朋友在下方留下您专业的点评，您的

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