故障描述：该车是11年5月提的车，从今年1月开始，多次出现车辆无法启动，有时启动后出现灯光、喇叭等用电器不能工作的现象；4月2日该车出现故障，到我站后故障现象已比较明显和稳定。

故障现象：

仪表显示“请检修充电系统”，“请检修助力转向”；电瓶灯、ABS灯、电子防滑灯同时报警

大灯开关失效，喇叭按不叫，电动窗、中控门锁不工作，遥控器失效，车内灯不亮，换档杆不能从P档位置拔出，按启动按钮起动机不工作。

GDS检测信息：

BCM内故障码很多，值得重点注意的是有2个模块电源电压方面的：B、C

GDS检测信息：

BCM内检测到的蓄电池电压达到35.3伏

GDS检测信息：

当时ECM内检测到的电源电压是正常的12.6伏

实际测量蓄电池电压也只有12.6伏

故障分析：从故障现象来看，大灯开关失效，喇叭按不叫，电动窗、中控门锁不工作，遥控器失效，车内灯不亮，换档杆不能从P档位置拔出，这些不能工作的用电器都是受BCM控制的；

从故障码和GDS检测数据看应重点检查BCM的供电电源，特别是BCM数据里读到的35.3伏的电源电压很奇怪？

检修过程：用试灯在仪表板保险丝盒处测试左图红框内的保险丝供电情况：发现F24D、F23D供电正常，F2D、F8D、F9D、F3D、F10D都没电；

故障维修总结：

1、该车应该是新车装配时螺丝拧紧力矩不够留下了隐患；（实际操作中发现该车出问题的保险片的那个螺帽比其他螺帽需要用更大的力矩才能拧到位；提醒我们检查车辆时一定要细致，操作要到位。此保险片从外观上并看不出任何问题，用手摇动才知道是松的）

2、BCM中检测到的35.3伏的电压，是因为由BCM供电的用电器正在工作，而一路BCM的主电源线突然断电，所以产生了较高的自感电动势，被仍在工作的BCM记录。

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